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Qualification Vol aux Instruments (IR)

La qualification de vol aux instruments (IR – Instrument Rating) permet aux pilotes de voler en se fiant uniquement aux instruments de bord, sans référence visuelle extérieure, ce qui est essentiel dans des conditions météorologiques défavorables (IMC – Instrument Meteorological Conditions). Cette qualification est nécessaire pour naviguer selon les règles de vol aux instruments (IFR – Instrument Flight Rules) et voler en toute sécurité dans des environnements à visibilité réduite.

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Formation IR SE (Single Engine)

La qualification vol aux instruments sur monomoteur permet au pilote d’utiliser les instruments de bord pour naviguer en toute sécurité en conditions IFR, mais elle est limitée aux avions monomoteurs. Cette qualification est souvent la première étape pour un pilote souhaitant obtenir l’IR et voler dans des conditions IFR avec un aéronef plus simple, facilitant l’apprentissage des procédures de base de vol aux instruments.

Idéal pour les pilotes souhaitant améliorer leur sécurité et flexibilité en vol tout en utilisant un aéronef monomoteur, avec une formation moins coûteuse.

Formation IR ME (Multi Engine)

La qualification vol aux instruments sur multimoteur est destinée aux pilotes d’avions équipés de plusieurs moteurs. Elle inclut des formations spécifiques à la gestion des moteurs supplémentaires, aux procédures d’urgence en cas de panne moteur en vol aux instruments, et à la gestion de la charge de travail accrue dans les avions multimoteurs. Elle est souvent requise pour ceux qui souhaitent piloter des avions commerciaux ou progresser vers des qualifications de niveau professionnel.

Requise pour piloter des avions commerciaux et progresser dans des carrières de pilote de ligne, permettant de gérer des vols complexes et multimoteurs.

Objectifs de la formation

Les objectifs de la formation sont de :

  • Maîtriser le pilotage aux instruments : Former les pilotes à voler en se basant uniquement sur les instruments de bord pour la navigation, l’approche et les manœuvres en conditions de faible visibilité.

  • Renforcer la sécurité des vols : Le vol aux instruments est essentiel pour naviguer en toute sécurité en cas de conditions météorologiques défavorables, telles que des nuages, du brouillard ou de la pluie.

  • Élargir les compétences et l’autonomie : La qualification IR permet aux pilotes d’évoluer dans des environnements contrôlés et en dehors des conditions de vol à vue (VFR), ouvrant la voie à des vols plus flexibles et à la poursuite de qualifications avancées.

Public visé

IR-SE : Pilotes titulaires d’une Licence PPL ou CPL souhaitant améliorer leurs compétences pour voler dans des conditions IMC (Instrument Meteorological Conditions).

IR-ME : Pilotes titulaires de la qualification IR (monomoteur) et souhaitant l’étendre au multimoteur.

Durée de la formation

IR-SE :

  • Théorie : 24.5 heures.
  • Pratique : 57.75 heures de vol aux instruments (simulateur + avion)

IR-ME : 

  • 7 heures de vol pratique.
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Programmé détaillé

IR-SE :

  • Théorie :
    • Procédures aux instruments
    • Compréhension des systèmes de navigation
    • Approches aux instruments (ILS, VOR, GPS)
  • Pratique :
    • Vols simulés aux instruments sur simulateur et avion
    • Procédures d’urgence

IR-ME : 

  • Théorie :
    • Systèmes spécifiques des avions multimoteurs sous IFR.
  • Pratique : 
    • Approches précises aux instruments (ILS).
    • Gestion des pannes moteur en conditions IFR.

Prérequis

IR-SE :

Un candidat à la formation IR(A) modulaire devra obligatoirement :

  • être titulaire d’un PPL(A) ou d’un CPL(A).
  • être titulaire d’une qualification SEP (land) valide.
  • totaliser au minimum 50 heures de vol en campagne en tant que commandant de bord, et dont au moins 10 heures auront été réalisées sur avion SE.
  • détenir l’attestation de réussite à l’examen des connaissances théoriques pour l’obtention de la qualification de vol aux instruments avion (IR(A)) ou pour l’obtention de la licence de pilote de ligne avion (ATPL(A)). Cette attestation, dont la durée de validité est de 36 mois, devra être en cours de validité le jour de l’examen.
  • avoir démontré un niveau de compétence en langue anglaise minimum de 4 pour apposer la qualification IR(A) sur sa licence.

IR-ME :

Un candidat à la formation devra obligatoirement :

  • Être titulaire d’un PPL(A) ou d’un CPL(A) ;
  • Être titulaire d’une qualification MEP (land) valide ;
  • Être titulaire d’une qualification IR-SE(A) valide

Modalités d'évaluation

  • Pratique :

    Examen théorique IR (DGAC)

  • Théorique :

    Test pratique avec un examinateur DGAC

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Blocs de compétences (RNCP)

RNCP30080 : Licence de pilote professionnel (CPL) inclut l’IR comme composante.

IR-ME : Inclus dans le code RNCP 30758 pour la Licence de Pilote de Ligne.

Tarifs et financements

  • Coût estimatif :

    IR-SE : 19 000 € à 21 000 € / IR-ME : 7000 € à 8000 €

  • Financements :

    Eligible au CPF

FAQ

Questions fréquentes

Les réponses aux questions les plus fréquemment posées.

L'IR est-elle valable à vie ?

Non, la qualification IR doit être renouvelée tous les ans par un test en vol avec un examinateur certifié. Ce test évalue les compétences IFR pour garantir que le pilote reste apte à voler en conditions aux instruments.

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