Formation Instructeur de Vol (FI)

La qualification FI (Flight Instructor) est une certification permettant aux pilotes de devenir instructeurs de vol et d’enseigner le pilotage à d’autres étudiants pilotes. Elle est une étape importante pour ceux qui souhaitent transmettre leurs compétences en aviation et souvent pour acquérir davantage d’expérience de vol, un atout pour progresser vers des licences et qualifications avancées, comme l’ATPL.

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Objectifs de la formation

Former les pilotes expérimentés à devenir instructeurs pour enseigner le pilotage. RS5621

Public visé

Pilotes souhaitant partager leurs connaissances et devenir instructeurs professionnels.

Durée de la formation

• Théorie : 48 heures.
• Pratique : 25 heures.

Prérequis

Les stagiaires doivent remplir les conditions minimales suivantes avant l’entrée en stage FI :

Avoir au moins 18 ans révolus
Être au moins titulaire de la licence et de la qualification avion de classe SEP ;
À l’exception de l’instructeur pour les essais en vol, avoir :

Effectué au moins 15 heures de vol en tant que pilote sur un avion de classe SEP, dont un
maximum de 7 heures peuvent avoir été effectuées dans un FSTD représentant avion de classe
SEP, si applicable ; ou réussi une évaluation de compétences pour la qualification pertinente d’instructeur sur cet avion de classe SEP;

Être autorisé à agir en tant que PIC sur l’aéronef au cours d’une telle instruction au vol
Avoir reçu au moins 10 heures d’instruction de vol aux instruments sur un avion de classe SEP, dont 5 heures au maximum peuvent être des heures de vol aux instruments au sol dans un FSTD ;
Avoir effectué 20 heures de vol VFR sur un avion de classe SEP en tant que PIC ; et
Être titulaire d’au moins une licence CPL(A) ; ou être titulaire d’au moins une licence PPL(A) et avoir : (Sauf pour un FI(A) dispensant une formation pour la LAPL(A) uniquement, réussi l’examen de connaissances théoriques CPL, qui peut être passé sans avoir suivi un cours de formation aux connaissances théoriques CPL et qui ne sera pas valable pour la délivrance d’une CPL ; et :
Avoir accompli au moins 200 heures de vol sur avion ou TMG, dont 150 heures en tant que PIC ;
Avoir effectué au moins 30 heures de vol sur des avions monomoteurs à pistons, dont au moins 5 heures au cours des 6 mois précédant le test en vol préalable à l’entrée en service décrit dans la FCL.930.FI(a)
Avoir effectué un vol transnational VFR en tant que PIC, comprenant un vol d’au moins 540 km (300 NM) au cours duquel des atterrissages avec arrêt complet auront été effectués sur 2 aérodromes différents
Avant leur entrée en stage, les candidats à la qualification FI devront avoir passé un entretien et réussi une épreuve spécifique de pré-admission en vol tel que décrite dans le contrat, paragraphe 2.4 Evaluation d’entrée en stage .

Si le stagiaire FI souhaite obtenir l’extension des privilèges d’instruction à la qualification vol de nuit, il devra détenir la qualification vol de nuit FCL.810 et suivre le module instruction VFR de nuit décrit en 3.3.

Ce module instruction VFR de nuit peut être effectué pendant la formation initiale du FI ou après l’obtention de la qualification FI.

Blocs de compétences (RNCP)

1. Pédagogie Générale et Appliquée

Maîtrise des techniques d'enseignement théoriques et pratiques adaptées à l'instruction en vol.
Capacité à élaborer et dispenser des leçons structurées pour différents niveaux de formation.

2. Connaissances Techniques et Réglementaires

Compréhension approfondie des principes de vol, de l'aérodynamique et des systèmes aéronautiques.
Connaissance des réglementations aériennes nationales et internationales applicables.

3. Sécurité et Gestion des Risques

Capacité à identifier, évaluer et atténuer les risques liés aux opérations de vol.
Application des procédures de sécurité et gestion des situations d'urgence.

4. Communication et Gestion de l'Équipage

Développement de compétences en communication efficace avec les élèves et autres membres d'équipage.
Gestion des ressources en cockpit (CRM) pour assurer une coordination optimale.

5. Évaluation et Suivi des Progressions

Capacité à évaluer les performances des élèves, fournir des retours constructifs et adapter les méthodes d'enseignement en conséquence.
Suivi administratif et documentation des progrès des élèves conformément aux exigences réglementaires.

Programme détaillé :

Techniques d'enseignement théorique
Techniques d'enseignement pratique
Évaluation des élèves pilotes

Modalités d'évaluation

Examen pratique avec un examinateur DGAC

Tarifs et financements

Coût estimatif :
12 000 € à 14 000 €
Financements :
Éligible au CPF.

Nos moyens pédagogiques

En choisissant FLY-PROVENCE, vous bénéficierez de moyens pédagogiques exceptionnels.

Questions fréquentes

Est-il possible de devenir instructeur de vol avec une PPL ?

Oui, les pilotes titulaires d’une PPL peuvent devenir instructeurs, mais ils doivent obtenir la qualification FI sur la base de la PPL. Toutefois, les instructeurs ayant une CPL ont souvent plus d’opportunités d’emploi.

La qualification FI est-elle valide à vie ?

Peut-on enseigner en tant que FI sans avoir d'expérience professionnelle préalable ?

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