Devenir Pilote de ligne
Vous rêvez de devenir pilote de ligne ? Découvrez nos formations en présentiel et à distance !
Formation Ab Initio
La formation Ab Initio pilote de ligne est un programme modulaire complet destiné à former des pilotes depuis le niveau débutant jusqu’à l’obtention de la licence de pilote de ligne (ATPL). Ce type de formation couvre tous les aspects nécessaires pour devenir un pilote professionnel, incluant des cours théoriques sur la navigation, la météorologie, la réglementation aérienne, et la mécanique des avions, ainsi que des heures de vol pratiques.
Licence Pilote Privé (PPL)
Le PPL (Private Pilot Licence) est une licence qui permet de piloter un avion à titre privé, sans rémunération. Il s’agit d’une certification reconnue internationalement qui autorise son titulaire à voler en tant que commandant de bord sur des avions légers, généralement pour des vols non commerciaux. Pour obtenir le PPL, le candidat doit suivre une formation théorique et pratique, passer des examens et accumuler un certain nombre d’heures de vol. Le PPL est souvent une première étape pour ceux qui souhaitent poursuivre une carrière dans l’aviation.
ATPL Théorique + FCL 055
La formation ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence) est une étape clé pour devenir pilote de ligne. Elle vise à fournir aux élèves-pilotes les connaissances théoriques nécessaires pour obtenir la licence de pilote de ligne, ce qui est requis pour occuper le poste de commandant de bord sur des avions de ligne. L’ATPL théorique est un programme intensif qui peut être suivi de manière modulaire ou intégrée.
Qualification Vol de Nuit (QVN)
La QVN (Qualification Vol de Nuit) est une qualification complémentaire pour les pilotes titulaires d’une licence de pilote privé (PPL) ou professionnel (CPL), leur permettant de voler de nuit. Cette qualification est indispensable pour piloter en conditions nocturnes, car le vol de nuit comporte des défis spécifiques, tels que l’orientation dans l’obscurité et le pilotage en se basant principalement sur les instruments. Pour obtenir la QVN, le pilote doit suivre une formation pratique qui inclut un certain nombre d’heures de vol de nuit sous la supervision d’un instructeur.
Mûrissement
Le mûrissement fait référence à la phase pendant laquelle un pilote accumule des heures de vol supplémentaires après avoir obtenu une licence de base, comme le PPL (Private Pilot Licence). Cette phase est cruciale pour acquérir de l'expérience pratique, améliorer les compétences de pilotage et se préparer à des qualifications plus avancées, comme la licence de pilote professionnel (CPL) ou le certificat de vol aux instruments (IR). Le mûrissement permet au pilote de développer ses aptitudes dans diverses conditions de vol et de mieux maîtriser la gestion des situations complexes ou inattendues.
Qualification vol aux instruments Monomoteur (IRSE)
La qualification de vol aux instruments (IR – Instrument Rating) permet aux pilotes de voler en se fiant uniquement aux instruments de bord, sans référence visuelle extérieure, ce qui est essentiel dans des conditions météorologiques défavorables (IMC – Instrument Meteorological Conditions). Cette qualification est nécessaire pour naviguer selon les règles de vol aux instruments (IFR – Instrument Flight Rules) et voler en toute sécurité dans des environnements à visibilité réduite.
Licence Pilote Commercial + Qualification Multimoteurs (CPL-ME)
La licence de pilote commercial (CPL – Commercial Pilot Licence) est une certification qui permet aux pilotes de voler de manière rémunérée, ce qui ouvre les portes à une carrière professionnelle dans l’aviation. Contrairement à la licence de pilote privé (PPL), qui autorise seulement les vols à titre personnel ou non rémunérés, la CPL permet aux titulaires d’exercer comme pilote professionnel, notamment dans le transport de passagers, de fret, le travail aérien, et d’autres missions commerciales.
La formation ME (Multi-Engine), ou qualification multimoteur (MEP – Multi-Engine Piston), est une certification supplémentaire pour les pilotes souhaitant piloter des avions équipés de plusieurs moteurs. Cette formation est nécessaire pour les pilotes qui détiennent une licence de pilote privé (PPL) ou de pilote commercial (CPL) et qui souhaitent opérer des aéronefs multimoteurs, qu’ils soient destinés à des vols privés ou commerciaux.
Qualification vol aux instruments (IRME)
La qualification de vol aux instruments (IR – Instrument Rating) permet aux pilotes de voler en se fiant uniquement aux instruments de bord, sans référence visuelle extérieure, ce qui est essentiel dans des conditions météorologiques défavorables (IMC – Instrument Meteorological Conditions). Cette qualification est nécessaire pour naviguer selon les règles de vol aux instruments (IFR – Instrument Flight Rules) et voler en toute sécurité dans des environnements à visibilité réduite.
Formation Advanced Upset Prevention and Recovery Training (A-UPRT)
La formation A-UPRT (Advanced Upset Prevention and Recovery Training) est une formation avancée en aviation qui vise à préparer les pilotes à reconnaître, prévenir et récupérer un avion de situations anormales de perte de contrôle, appelées « upsets ». Cette formation, devenue obligatoire pour l’obtention de la licence de pilote de ligne (ATPL), est essentielle pour renforcer la sécurité des vols en enseignant aux pilotes comment réagir de manière appropriée face à des situations imprévues, comme une inclinaison excessive, une vitesse anormalement basse ou un piqué abrupt.
Formation Multi-Crew Cooperation (MCC)
La formation MCC (Multi-Crew Cooperation) est un programme obligatoire pour les pilotes qui préparent à travailler au sein d’un équipage multipilote, généralement sur des avions de ligne ou des avions de transport commercial. Elle est conçue pour améliorer la coopération, la communication et la coordination entre les membres de l’équipage. Voici un aperçu de cette formation, avec un focus sur les variantes APS MCC et JOC.
Qualification Airbus A320
Fly Provence est une des rares écoles en France à disposer du simulateur FNPT II MCC (Flight Navigation Procedure Trainer II Multi-Crew Cooperation) ! C’est un dispositif de simulation de vol utilisé pour la formation des pilotes, spécifiquement dans le cadre de la formation en coopération d’équipage (MCC) sur des avions de type A320.
Le FNPT II est un simulateur de vol de niveau intermédiaire qui permet aux pilotes de pratiquer des manœuvres de navigation, de gestion des systèmes de l’avion, et de procédures d’urgence dans un environnement contrôlé. Il offre une simulation réaliste des conditions de vol, sans nécessiter un aéronef réel.
La formation sur ce simulateur se concentre sur la collaboration entre les membres d’équipage, renforçant les compétences en communication et en gestion des ressources de l’équipage (CRM). Les pilotes peuvent travailler ensemble pour gérer les opérations de vol, répondre à des scénarios d’urgence, et pratiquer des procédures spécifiques au A320, tout en développant une conscience situationnelle et des compétences de prise de décision en équipage.
Pour aller plus loin...
Découvrez les autres formations utiles dans votre parcours pour devenir pilote de ligne.
Questions fréquentes
Quelle est la durée de la formation pour devenir pilote de ligne ?
Est-il possible de financer sa formation de pilote ?
Quels sont les tests médicaux nécessaires ?
Prenez les commandes de votre avenir :
devenez pilote de ligne avec Fly Provence !
Contactez-nous pour en savoir plus sur nos formations !
